20##年长三角地区
民营快递行业分析报告
目录
一、中国民营快递行业定义............................................................................................................... 1
二、长三角地区民营快递行业发展现状.............................................................................................. 1
三、长三角地区民营快递行业宏观环境（PEST）分析........................................................................ 1
3.1 政治和法律环境分析............................................................................................................. 1
3.1.1 政府对于快递行业的鼓励............................................................................................ 1
3.1.2 《邮政法》等相关法律对于行业的规范....................................................................... 1
3.2 经济环境分析....................................................................................................................... 2
3.2.1交通运输网络的优越性................................................................................................ 2
3.2.2 电子商务等行业的崛起............................................................................................... 2
3.2.3 雄厚的经济实力成为快递行业的支撑力量................................................................... 2
3.3 社会和文化环境分析............................................................................................................. 3
3.4 技术环境分析....................................................................................................................... 3
四、长三角地区民营快递行业“波特五力”分析.................................................................................... 3
4.1 供应商的议价能力................................................................................................................ 3
4.2 购买者的议价能力................................................................................................................ 3
4.3 新进入者的威胁.................................................................................................................... 3
4.4 替代者的威胁....................................................................................................................... 3
4.5 快递行业主要企业的竞争分析............................................................................................... 3
4.5.1 企业资金水平............................................................................................................. 4
4.5.2 企业知名度................................................................................................................. 4
4.5.3 市场份额.................................................................................................................... 4
4.5.4 快递速度.................................................................................................................... 5
4.5.5 价格优势.................................................................................................................... 5
4.5.6 服务水平.................................................................................................................... 5
4.5.7 营销能力.................................................................................................................... 5
4.5.8 与政府的协调能力...................................................................................................... 5
五、长三角地区民营快递行业的SWOT分析...................................................................................... 6
5.1 长三角地区民营快递行业的优势分析.................................................................................... 6
5.1.1 当地化营销优势.......................................................................................................... 6
5.1.2 经营方式灵活............................................................................................................. 6
5.1.3 快递运输价格优势...................................................................................................... 6
5.2 长三角地区民营快递行业的劣势分析.................................................................................... 7
5.2.1 行业内部的恶性竞争................................................................................................... 7
5.2.2 相关法规的制约.......................................................................................................... 7
5.2.3 劳动力等方面成本的增加............................................................................................ 7
5.2.4 快件延误、丢失等带来的经营风险.............................................................................. 7
5.2.5 经营管理水平较低...................................................................................................... 7
5.2.6 “软硬件”的装备较落后................................................................................................. 8
5.3 长三角地区民营快递行业的机会分析.................................................................................... 8
5.4 长三角地区民营快递行业的威胁分析.................................................................................... 8
5.4.1 外资巨头优势显著...................................................................................................... 8
5.4.2 国家政策法规不完善，快递市场存在不稳定因素......................................................... 8
六、长三角地区民营快递行业发展对策.............................................................................................. 9
6.1 政府层面.............................................................................................................................. 9
6.1.1 建立完善的市场准入机制，确保民营快递的合法经营地位........................................... 9
6.1.2 准确界定邮政专营的范围与权力................................................................................. 9
6.1.3 完善针对快递遗失、损毁进行赔偿的相关条款............................................................ 9
6.2 企业内部层面....................................................................................................................... 9
6.2.1营造公司品牌，全面提高服务质量............................................................................... 9
6.2.2 降低成本，保持价格优势.......................................................................................... 10
6.2.3 加强员工培训，提高员工素质................................................................................... 10
6.2.4 提供增值服务，实现差异化竞争................................................................................ 10
一、中国民营快递行业定义
新《邮政法》认为，快递是在承诺的时限内，快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。可见，快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。
我国的快递行业目前存在三种竞争力量：国际快递公司，如联合包裹服务公司（UPS）、荷兰天地速递（TNT）、联邦快递（FedEx）、敦豪（DHL）；国资企业，如邮政特快专递（EMS）、中铁快运（CRE）、民航快递（CAE）；民营企业，分为大型民营快递企业，如顺丰速运、宅急送、申通快递等；小型民营快递企业，如韵达、鑫飞鸿等。
本报告主要就民营快递行业进行分析。
二、长三角地区民营快递行业发展现状
20##年，在全球经济增速放缓的大背景下，中国快递行业保持依然保持高速发展。20##年1-10月，全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成831亿元，同比增长39%（去年同期29.1%）。其中，同城业务收入累计完成87亿元，同比增长66.3%；异地业务收入累计完成497.3亿元，同比增长43.5%；国际及港澳台业务收入累计完成167亿元，同比增长10.6%。快递行业的飞速增长，主要得益于电子商务，尤其是网购行业的快速发展。
其中，长三角地区有快递企业5000多家，从业人数30万左右，长三角地区的快件量占全国50%左右。杭州、无锡、南京是长三角连接内地航空与陆路的重要转运中心。
当前，民营快递行业的市场竞争范围主要是国内市场，国外市场主要被国际快递公司以及国资企业占据。
面对巨大的国内市场，国有、民营、外资三方力量纷纷抢夺，目前已形成多元共存、相互竞争的市场格局。三方力量相比，民营快递企业大多规模小、制度不完善，面临网络覆盖不足、资金短缺、融资困难、设施设备相对落后人才专业化程度相对薄弱等问题。其发展不容乐观。
三、长三角地区民营快递行业宏观环境（PEST）分析
3.1 政治和法律环境分析
3.1.1 政府对于快递行业的鼓励
政府部门积极促进长三角区域物流之间的合作，发展的侧重点由小城镇转向大中城市，再次实现分散走向集中的空间布局。随着长三角地区经济一体化的不断推进，长三角各省市集中力量将物流领域作为合作的重要领域之一，目的是为了实现长三角地区物流资源的大整合，成功构建“长三角物流合作经济圈”，这为物流行业的发展提供了一个前所未有的契机。
3.1.2 《邮政法》等相关法律对于行业的规范
20##年4月颁布《邮政法》，就邮政管理部门的快递市场服务、安全的监督管理责任做出明确规定，将民营快递行业的服务问题纳入到《邮政法》的调整范围内。
20##年，邮政管理部门制定明确的市场准入制度，拟定《邮政行业安全监督管理办法》等部门规章、《快递业务经营许可条件审核规范》等一批规范性文件，修订《快递服务》等标准，进一步完善快递市场监管的法规制度和标准体系；与中国民用航空局联合出台了《快递与民航业协同发展意见》，解决快递公司车辆进城、工商登记注册等问题，进一步改善民营快递发展的政策环境。
邮政管理部门还针对快递业务开展快递市场的专项治理活动，完善以“公众满意度、时限准时率、用户申诉率”为核心指标的快递服务评价体系，开展针对快递服务的满意度调查，加强快递申诉中心的建设，进一步加强对快递服务质量的监管；进一步健全安全监管制度，加强寄递安全监管，完善突发事件处理机制。
3.2 经济环境分析
3.2.1交通运输网络的优越性
长江三角洲地理位置优越，涵盖上海、苏南、浙北以及附近的广阔海域，拥有良好的水运、公路、航天运输网络。该地区位于长江中下游流域，京杭大运河贯穿其中，拥有我国最大的沿海沿江港口群，覆盖上海、南京、宁波、张家港、南通等港口，与160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来关系贸易往来，是我国进行海外贸易的重要门户枢纽； 长三角地区城市众多，城际之间的交通运输网络建设完善，覆盖率高，该地区的城市均在“3小时经济圈”内，物流联动效应明显；以上海为核心的航空运输网络，形成以浦东机场为核心、虹桥机场为辅助的组合型航空枢纽港，航空运输异常便捷。通过海陆空三方面的大联运，长三角的运输系统为快递行业提供了坚实的物流基础。
3.2.2 电子商务等行业的崛起
长三角地区有着稳固的经济基础，成熟而有规模的轻工业，纺织、服装、旅游业等支柱产业。随着该地区产业结构的不断优化升级，不同行业间的分工合作不断加强，工业一体化的进程不断加快，势必加大对快递行业的需求，从而刺激其发展壮大。
电子商务的崛起，以淘宝网为例，主要的店铺集中于长三角地区，“B2B”模式需要快递行业的成熟和完善来支撑店家与买家之间的交流、传递，为快递行业的发展创造了广大的客户群体和市场。
3.2.3 雄厚的经济实力成为快递行业的支撑力量
20##年度，长三角地区GDP总量达到89951亿元，增速均值为10.1%，比上年回落1.0个百分点，经济总量占全国的17.3%。尽管受全球经济低迷影响，长三角地区增速略有回落，但是作为东部对外开放的窗口，长三角地区仍是我国经济的重要增长极。其稳定的工业生产和持续增加的工业投入，为地区经济增长奠定了基础。
20##年，长三角地区实现规模以上工业总产值突破17万亿元，达17.35万亿元，同比增长6.9%。16城市中有7个城市工业经济总量超过万亿元。
同时，拉动经济增长的投资和消费亦表现不俗。20##年长三角地区完成固定资产投资突破4万亿元，达4.16万亿元，同比增长17.5%，增速较上年加快了0.7个百分点。消费市场持续活跃，全年实现社会消费品零售总额突破3万亿元，达到3.15万亿元，同比增长13.5%。16城市中有6个城市总量超过2000亿元，半数城市增速达到15%以上。
20##年长三角地区经济运行态势稳定，尽管指标增速比上年出现回落，但全年走势仍呈现企稳回升、逐季向好的特点，这是长三角16市主动应对国内外挑战，积极转变经济发展方式的结果。
可以看出，在经济发展方面，长三角地区有着长久的发展潜力和劲头，以此为背景，快递业势必得到快速发展。
3.3 社会和文化环境分析
从网络购物各地区发展来看，广东省网络购物市场份额最大，20##年1-11月份网络购物订单交易额超过3亿元；其次是浙江、江苏、湖南等地区。但从网络购物渗透率来看，经济发达地区的上海最高，已达到45.2%。这说明长三角地区的网购市场广阔，居民更喜欢网购，进而说明长三角地区快递行业存在巨大的市场。
3.4 技术环境分析
当前，科技的发展一方面促进了民营快递企业装备的现代化，如物流设施、仓库设备、铁道货车、货船、汽车、货运航空、物流工具等等；另一方面，使得信息技术与网络设备在民营快递企业的经营过程中得到普遍应用。例如，基础应用层面的有：Internet（因特网）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、BARCODE（条形码）等；作业层面的有：JIT（准时制工作法）、POS（销售时点信息）、ECR（有效客户信息反馈）、ACEP（自动连续补货）、QR（快速响应）、SCM（供应链管理）等等。这些技术的投入应用，大大节约了民营快递公司的经营成本，实现资源的优化利用。
四、长三角地区民营快递行业“波特五力”分析
4.1 供应商的议价能力
快递行业与供应商的议价主要是在运输方面。运输方面，快递企业需要与水路、铁路、公路、航空等企业和组织紧密合作。然而，由于油价成本的上涨和部分供应商处于垄断行业，所以议价能力很高，相反快递服务行业的议价能力就较差，在谈判中处于不利地位。
4.2 购买者的议价能力
快递的服务对象有普通消费者和以体系企业为单位的集团购买者，对于大多数的普通消费者来说，单票或多票快件为其主要消费独享，所以此类消费者的议价能力差；对于以集团为单位的购买者来说，由于它们购买量大，且时常与快递企业相联系，议价能力强。比如说以提供B2C快递内容服务的网上商城：淘宝网、京东商城等。
4.3 新进入者的威胁
当前随着国家新《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入壁垒比较高。当前的威胁主要是新加入者的威胁，来自外资企业。随着中国对外开放的加深，将有越来越多的外企进入国内市场。但由于新邮政法规定：外商不得投资经营信件的国内快递业务，快递业务经营许可难度的加大，外商进入壁垒还是很大。
4.4 替代者的威胁
由于我国快递行业正处于发展阶段，快递服务的替代品很少。同时因为消费者与商品间的区位差异，不总在在同一个地点，所以快递服务的替代品几乎没有威胁。
4.5 快递行业主要企业的竞争分析
由于分析对象及分析要素的多样化，从企业内部角度来说，企业的竞争力主要体现在企业规模、经营优势、资金优势、技术优势、企业内部组织架构等方面；而从外部角度来说，企业的竞争力主要体现在了市场规模和营销能力等方面。
中国快递企业在竞争的着重点基本是一致的，主要选取企业资金水平、企业知名度、市场份额、快递速度、价格、服务范围、营销能力及政策适应性等指标进行分析。
图1 快递企业竞争力影响因素分析
4.5.1 企业资金水平
从融资的角度来看，大部分外资快递企业均为上市公司，融资成本较小，也比较容易，资金水平相对充裕。EMS邮政快递由于其特有的国有企业背景，资金水平也相应可以得到保障。但对于民营快递企业而言，企业资金水平则走向了两个极端，自由网点直营的民营快递企业资金回收速度快，资金水平相对充裕，加盟型的民营快递企业资金回收周期长，资金水平得不到保障，另外一点需要提到的是，除了少数大型快递企业，几乎所有的中小型快递企业很难从银行得到抵押贷款，这样是中小型民营快递企业资金紧张的一个主要原因，这类的企业目前大多数的融资来源是风险投资和大型企业入股。
4.5.2 企业知名度
外资快递企业及EMS邮政快递相对知名度较高，民营快递企业相对来讲知名度较低。这也是与它们在市场上的宣传力度息息相关的，EMS在奥运期间由刘翔代言广告，UPS及DHL除了明显的车身颜色外，也在央视及户外进行大规模宣传，民营快递企业多数由口口相传来进行宣传，其主要原因在于邮政法规及政策的打压。
4.5.3 市场份额
在市场份额这个指标上，可以分解为国内市场与国际市场，国内市场由民营快递企业占据主导地位，其次是EMS，最后才是外资快递巨头。目前我国快递从业人员超30万人，年营业规模在500亿左右，今后每年还能保持23%的增长速度。在加入WTO之后，我国物流市场全面开放，四大外资快递巨头全面占据国际市场，约为市场份额的80%.在剩余的20%市场中，大部分由EMS邮政快递占据。
4.5.4 快递速度
无论是民营快递还是外资快递巨头，其在异地快递的速度上均比EMS邮政快递50%。目前顺丰速运和联邦快递的主要产品为次日达或隔日达，在同城快递方面，大部分快递公司均可以做到朝发夕至。
部分快递公司提供主要一、二线城市“航空即日到”等高端产品。
4.5.5 价格优势
在异地快递价格方面，民营快递企业有着先天性的优势，这也是中国民营快递企业的生存之本。EMS异地价格统一为22元起价，而大部分民营快递企业会通过距离的远近来进行灵活定价。由于战略方面的调整，部分外资快递巨头也将部分区域的异地快递价格降至与大型民营快递企业相当，以增加其在国内市场的竞争力。
在同城快递价格方面，EMS与民营快递企业价格相当，并被大部分政府部门及事业单位使用。
4.5.6 服务水平
在服务水平方面，几乎所有的快递企业都提供门到门的服务。EMS、大型民营快递企业和外资快递巨头均可提供在线追踪货件服务。EMS、外资快递巨头及部分直营方式的民营快递企业提供集成呼叫服务中心和全国统一电话，而加盟式的民营快递企业则缺少此类服务。
另外在货件的遗失率，损坏率和服务投诉率方面，直营方式的民营快递和外资快递巨头控制得较好，EMS及加盟式的民营快递企业相对有所不足。
4.5.7 营销能力
在营销能力方面外资快递巨头所采取的销售手段较EMS和民营快递灵活，其在主要营销推广在广告层面和签约客户折扣层面进行。EMS在营销能力方面较弱，其主要营销手段为政策性垄断政府单位及事业单位的快递业务。
民营企业的营销手段主要放在了口口相传与电子商务两个层面进行推广。
4.5.8 与政府的协调能力
在中国，与政府之间的协调能力是一个外在因素，在一定程度上影响快递企业的发展，协调得好便会有利于企业发展，协调不好势必阻碍企业发展。在这一点上，EMS邮政快递凭借其原本的政府裙带关系占有优势，也一点也可以从新邮政法的修改中可以看出。但在国内市场，相对于外资快递巨头来说，民营快递企业还是占有稍微的优势，市场保护主义还是在不同的地域相对应的存在。
值得注意的是，新邮政法规定“在省，自治区，直辖市范围内经营的快递企业，注册资本不得低于50万元人民币，跨省，自治区，直辖市经营的注册资本不低于100万元人民币”，这说明相应的产业壁垒将会使大批已经存在的中小快递企业被横扫出局，虽然新邮政法讲邮政专营的单件重量调整到150克以下，但对于民营快递而言，企业65%以上的业务都在这个范围以内。因此，是否能良好的协调与政府之间的关系，将决定快递企业在在中国市场的竞争与发展。
五、长三角地区民营快递行业的SWOT分析
SWOT分析矩阵是进行企业外部环境分析和内部条件分析，进而寻找二者最佳可行战略组合的一种分析工具。这种方法最大的特点就是把企业内部条件和外部营销环境结合起来考虑，得出对物流企业营销战略地位的综合判断，从而为企业制定营销战略打下基础。
5.1 长三角地区民营快递行业的优势分析
5.1.1 当地化营销优势
当地化营销主要是与国外快递企业对比而言，民营快递公司更了解国内消费者的消费理念和价值取向，更了解消费者的消费诉求，更容易与消费者进行互动交流，可以通过相对较低的成本获得更多的消费者信息。与此相比，国外快递公司的中国本土化进程较为缓慢，民营快递公司可以更好更迅速的掌握第一手市场信息，了解消费者的诉求。
5.1.2 经营方式灵活
在过去20多年的时间里，民营快递行业迅猛崛起并不断发展，一个很关键的因素便是快递经营方式适应市场需要，向顾客提供了便利。一般情况下，民营快递公司上门取件、上门派送，极大地方便了顾客，省去了邮寄、收取的时间和费用。邮政EMS则要求顾客自己去邮局取件。相比之下，民营快递公司优势显现无遗，从而民营快递公司就赢得了大量的消费群体。
5.1.3 快递运输价格优势
民营快递公司的规模较小，资金投入相对较少，行业的准入门槛相对较低，对员工的要求相对较少，一个公司的整体运作所需的资金较少，承担的风险相对较小，从而大量的人员进入快递行业。在这种情况下，与其他类型的快递公司相比，民营快递公司的运送价格相对较低。特别是在同城快递投递市场，民营快递公司的价格优势非常明显。
举例而言：
表4-1 20##年上海-无锡异地快递价格对照表，资料来源：因特网
表4-2 20##年无锡-无锡同城快递价格对照表，资料来源：因特网
通过以上两张表格，不管是长三角的异地快递还是同城快递，与邮政EMS对比可以发现，民营快递公司具有突出的价格优势。同时，我们在日常的消费体验过程中可以知道，民营快递公司的快递运送定价方式比较灵活，快递网点的工作人员可以根据具体快递的情况制定起价和续价金额，从而更加节省运费，获得更多的顾客。
5.2 长三角地区民营快递行业的劣势分析
5.2.1 行业内部的恶性竞争
作为一个新兴的行业，民营快递行业发展经历了供不应求变为供大于求的市场现状，从暴利时期进入微利时期，从尚未进入成熟期到开始出现衰退迹象，只用了短短10年的时间，究其原因就是快递公司之间的过度竞争甚至是恶性竞争，主要表现为低层次、自杀性的价格战（如从上海到杭州一份快件出现过收费最低为2到5元），以及相互间的报复行为（如偷抢扣留竞争对手的快件，或向执法部门举报以查扣竞争对手的快件等）。
由于民营快递公司劳动力成本和技术含量较低，员工素质低下，从而引发服务质量不高、顾客纠纷颇多的问题，甚至出现邮寄食物变少等情况，使得社会对于快递的信任度降低，印象不佳。
5.2.2 相关法规的制约
根据《邮政法》对信函、邮品等概念的界定，民营快递的邮寄信件业务是不合法的。因此，经常出现邮政联合公安、工商等执法部门对民营快递违规经营进行打击、处罚的现象。但民营快递公司还是屡罚不亏，屡罚不止。
5.2.3 劳动力等方面成本的增加
国家强制企业为员工购买个人养老保险，这使得使用廉价劳动力的民营快递企业增大了劳动力成本。与此同时，物价上涨，汽油、柴油等价格纷纷上涨，导致运费增加，这些都加大了民营快递企业的经营成本。
5.2.4 快件延误、丢失等带来的经营风险
因管理不善或其他原因造成的快件迟到、丢失等现象，会使快递公司面临拒付运费，甚至被推上被告席的风险。而且，由于民营快递公司的员工长期在外奔波，受到意外伤害的概率也较普通人高出很多。如果民营快递公司的保险意识不强，未给员工购买保险，若发生意外伤害，企业将面临巨额赔付。
此外，民营快递企业在经营中有时难免会涉足信函和邮品，这就可能遭到邮政和其他执法部门的“围剿”，从而付出数量不小的罚款。因此有的民营快递公司为避免处罚，干脆就不经营信函业务，如一通快递等。
5.2.5 经营管理水平较低
许多民营快递公司只重视有形资产，不重视品牌等无形资产，企业在规模发展过程中，由于管理水平跟不上，导致差错率、丢件率上升。而且，技术含量较低的民营快递企业对高层次人才也缺乏吸引力，这就使企业竞争力很难提高。再加上许多民营快递公司没有把快递作为一种事业，而只是当成赚钱的工具，在经营上重“取件”，轻“派送”，从而造成了企业发展后劲不足。与此同时，民营快递同业之间竞争激烈，特别是大打价格战，大大降低了企业的盈利水平。
5.2.6 “软硬件”的装备较落后
民营快递已经进入规模发展时期，单靠廉价劳动力的大量投入和简单的运输工具便赚取暴利的时期已成为过去，要想进一步发展，必须加大对交通和通讯工具等硬件的投入。
从软件上来说，民营快递的CI系统、品牌和管理程序（计算机辅助管理）、人力资源的管理与培训，以及成本管理等还处在初级水平，重“硬件”、轻“软件”的现象普遍存在。
5.3 长三角地区民营快递行业的机会分析
（1）从客观上看，中国加入WTO后，对外贸易将在20至30年内保持快速增长。一直得益于外贸业务的民营快递公司也势必受到辐射带动影响。
（2）民营快递公司的前期建设的资金投入相对较少，行业的准入门槛相对较低，后期的建设成本以及运作过程中的维护成本相对较低，员工数量相对较少，可以节省大量资金，从事该行业的风险相对较小。
（3）电子商务等网上购物活动的出现与发展为民营快递企业的发展带来了巨大的机会。《20##年度中国电子商务市场数据监测报告》表明，截止到20##年12月，中国电子商务市场交易额达到6万亿元，同比增长33%。其中，B2B电子商务交易额达到4.9万亿，同比增长29%。整体保持稳定的发展态势。网络零售市场交易规模为3492亿元，而截止到12月，网络零售市场交易规模突破8000亿大关达到8019亿元，同比增长56%。我国电子商务即将进入“黄金”发展时期，这势必加大对快递行业的需求，拉动快递行业的发展进步。
5.4 长三角地区民营快递行业的威胁分析
5.4.1 外资巨头优势显著
现在，我国国内80％的国际快递业务由美国联邦快递（FedEx）、敦豪（DHL）、美国联合速递包裹（UPS）和荷兰天地速递（TNT）四家外资巨头掌控。
他们凭借自身强大的品牌优势，积极进入中国市场。UPS成为奥运会的赞助商，同时积极创办中小企业创新竞赛，加大其在中国的影响力；FedEx退出了日本中部市场，在广州、深圳、上海、北京、香港等地建立大型国内航空转运中心，加快建设“双中心”的步伐，集中力量更好地进入中国市场；DHL则购买了金鹰货运公司，又额外出资4600万元购买中外运速递公司，计划将上海浦东作为公司的北亚中心。由此，我们可以看到，国际四大速递巨头正在积极谋划，加强对中国市场的占领和攻势。
5.4.2 国家政策法规不完善，快递市场存在不稳定因素
当前，民营快递行业已经明确属于国家邮政局的管理范围，告别了过去民营快递行业从属不明的混乱情况。与此同时，中国快递协会的成立，将会对我国民营快递行业的健康、稳定、迅猛发展产生积极的影响。
然而，尽管快递行业的市场管理办法以及相关的行业准入标准已经制定并发布，但是由于快递行业的有关政策并不够明朗，快递行业的发展规划尚未制定，这已经成为民营快递行业生存发展的重大挑战。
按照《邮政法》对信函、邮品等概念的界定，民营快递30－60％的业务是不合法的，这样一来，使得很多中小型民营快递企业面临倒闭或重组的风险。
六、长三角地区民营快递行业发展对策
6.1 政府层面
6.1.1 建立完善的市场准入机制，确保民营快递的合法经营地位
由于我国目前快递行业的政策法规还不完善，快递行业的准入制度还未建立，快递行业存在很多不符合条件的快递公司，甚至还有很多冒名顶替的假冒伪劣公司。这不仅会严重危害民营快递行业的良性发展，损害正规快递公司的社会形象，而且会给顾客造成巨大的经济损失。针对这种情况，国家应该及时制定快递行业的管理办法，明确快递公司的从业要求和经营权限，完善快递市场的准入条件，从而保护快递公司以及众多顾客的切身利益。
6.1.2 准确界定邮政专营的范围与权力
邮政专营是国家给予邮政部门对部分邮政业务实行专营的一种制度，主要是对信件进行专营。当然，在市场经济条件下，这对很多非邮政快递企业而言是一种不公平竞争。
随着当前经济的发展，缩小邮政专营的范围，在邮政行业引入市场竞争，开放邮政市场已经是大势所趋。就国际社会而言，各国邮政专营的范围不断缩小。比如欧盟已经于20##年将其邮政专营的范围缩小到了质量小于50克或小于2.5倍标准邮资的国内单件信件。20##年开始，则已经取消了国家的邮政专营。我国当前就可以向欧美国家学习，根据我国国情，有条件的放宽邮政专营的条件，采取重量与资费结合的方式，给予顾客寄递服务的选择权。
6.1.3 完善针对快递遗失、损毁进行赔偿的相关条款
我国民营快递市场目前存在较高的延误率、损毁率和丢失率，针对这一问题，可以制定快递服务质量保证金制度，对市场竞争主体进行规范和约束。比如，经营同城快递投递的公司需要缴纳保证金5万元、经营异地快递投递的公司需要缴纳保证金10万元至20万元不等、经营国际快递投递的公司需要缴纳保证金50万元。这样一来，出现快递遗失、损毁、延误等问题，而快递公司不能及时遵守相关规定向顾客进行赔偿，国家有关邮政部门就可以利用这部分保证金对顾客进行赔偿。当然，在规定的时间内违规的快递企业必须补足保证金。此此之外，每年快递服务质量低于行业整体服务质量平均水平的快递公司应该增加缴纳保证金，并受到相关处罚。
6.2 企业内部层面
6.2.1营造公司品牌，全面提高服务质量
在企业的发展过程中，民营快递公司应以营造公司品牌为重点，从顾客的角度思考问题，从而在顾客群体中塑造卓越的企业形象。企业通过统一操作流程，规范服务标准，利用丰富多样的形式进行公司的宣传，如：统一企业员工的服装和派件车辆，在服装和车辆的显眼之处印制公司的名称、LOGO等反映公司形象的标志，以此来提升公司的知名度，打无形的广告。另一方面，要不断加强公司的服务理念，塑造诚信服务的理念，建设优质服务体系。在快件寄送手续方面、产品运送包装方面、售后服务环节加强要求，重视顾客的需求；在与商家或买家合作的过程中，要规范验货流程，妥善处理与解决顾客索赔与投诉等问题。
6.2.2 降低成本，保持价格优势
目前，民营快递公司的服务价格已经很低。根据《经济学原理》，商品的价格越低，价格的弹性就越小，所以商品的价格继续下降并不会对总收入的提高到来很大成果，但是却会对利润增加产生很大的影响。恶性价格竞争不利于整个快递行业的发展，也会对快递公司的品牌建设产生不良影响。因此，民营快递公司要做到保持快递价格的稳定，努力通过降低运送成本的方式，不断增加业务的技术含量，进行科学而又合理的管理要素配置，利用最新版的ISO9002质量管理标准规范自身的快递服务。
6.2.3 加强员工培训，提高员工素质
由于快递从业人员素质较低，由此引发快递人员服务质量差、侵害顾客权益等问题，严重损害了民营快递公司的企业形象与社会印象。所以，民营快递公司要不断地自我完善与发展，提升自身的服务品位，从提高员工的素质做起。20##年10月1日正式实施的新《邮政法》规定，快递从业人员必须取得快递职业资格证书，民营快递公司应当以此为发展改革的契机，对相对稳定的快递公司管理层开展培训教育，鼓励员工取得职业资格证书。另一方面，针对快递网点的工作人员，要对他们进行思想品德、外貌仪表、接待顾客的礼仪技巧、说话用语等各个方面开展培训教育，制定一套完整而规范的培训体系，全面加强快递从业人员的素养。
6.2.4 提供增值服务，实现差异化竞争
从目前来看，民营快递企业的无利化、微利化趋势已经非常明显，需要积极开拓快递业务的产品种类，向顾客提供增值服务，进行差异化市场定位，走出一条具有自己公司特色的营销之路。
在公司赢得一定市场份额的情况下，企业应该利用自身的优势和擅长的领域，整合公司的人力、物力、财力等资源，在细分市场拓展业务，将业务做到虽小但精且专。同时，积极进行技术和产品创新。例如，改进快递运输技术、升级快递查询系统等等。与此同时，还可以向顾客提供仓储等增值业务，推出限速服务产品，例如当日递、次晨达、慢递等方式。丰富的服务可以给顾客提供不同的选择，同时也可以避开价格战。