物流行业分析报告大纲

一、         行业简介

我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，20##年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。

　　从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。

现代物流就是现代管理制度、管理组织、管理技术、管理方法在物流中的运用。具体包括物流专业化、管理系统化、运输合理化、仓储自动化、包装服务标准化、装卸机械化、配送一体化、信息网络化。从理论上讲，现代物流和传统物流相比有很大的优势，第一，有利于缩短流通时间；第二，有利于开展现代贸易；第三，有利于缩短经济联系空间；第四，有利于减少社会库存量；第五，有利减少流通费用等。

二、         行业生命周期分析

1．  市场容量

国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10％；中等发达国家，如韩国约为16％，而我国的物流比重指标大约在20％以上，差距十分大。20##年我国GDP约为18．2万亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10％就是1．82万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值2．27亿元。

我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

2．  市场增长率、需求增长率

20##年，全国社会物流总费用为38414亿元，同比增长13.5%，增速比上年上升0.6个百分点。物流总费用与GDP的比率为18.3%，比上年下降0.2个百分点。20##年，运输费用为21018亿元，同比增长12.8%，占社会物流总费用的54.7%。比20##年下降0.3%。20##年，保管费用为12331亿元，同比增长16%，增幅比上年提高0.1个百分点，也是物流费用中增长最快的部分，占社会物流总费用的32.1%，比上年上升0.7个百分点。20##年的管理费用为5066亿元，同比增长10.4%，增幅比上年回落2.3个百分点，占社会物流总费用的13.2%，比上年下降0.4个百分点。20##年，全国物流业增加值为14120亿元，按可比价计算同比增长12.5%。占全国服务业增加值的17.1%，比上年提高0.5个百分点。

20##年，全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比20##年提高4.7个百分点。受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，社会物流总费用与GDP的比率由20##年的18.3%提高到18.4%，上升0.1个百分点。保管费用增长较快。20##年，保管费用为14943亿元，同比增长21.2%，增幅比20##年提高5.2个百分点，占社会物流总费用的32.9%。仓储费用为3876亿元，同比增长19.9%，增幅比20##年提高4.8个百分点，占保管费用的25.9%。管理费用稳步增长。20##年管理费用为5755亿元，同比增长13.6%，增幅比20##年提高3.2个百分点，占社会物流总费用的12.7%。

3．  产品的技术水平

物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了较大的提高。

虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50—60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。我国现阶段物流设备处于发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。

4．  产品品种

物流设备包括：

水平运输设备，包括各种车辆，传送带，皮带机等； 包装设备：包括包装，打包机械，打码设备等；垂直输送设备：包括提升机、叉车、码垛机等；装卸设备：如大型的有岸桥（集装箱门吊），各种专业的卸船（车）设备；安全监控设备；自动化管理设备

以上设备中涉及使用自动化技术的产品包括：

HMI——包括触摸屏、工控机等产品，用于监控生产现场实时状态信息，进行现场的人员管理及数据采集分析。

NETWORK——各种交换机、无线产品，用于建立网络结构，完成数据采集监控

控制系统——中小型PLC为主，部分设备仍采用电路板控制。

I/O系统产品——主要以数字量I/O模块为主，点数不多。

驱动类产品——电机启动器、变频器和软启动

5．  竞争者数量及进出壁垒（商务和技术等方面）

竞争者数量非常多，西门子、AB、TURCK、欧姆龙、三菱等等。

物流企业可以划分为很多不同的方向（烟草、制药、食品等制造业物流，运输业物流、港口物流、石油化工物流等），在不同的领域其相关的进入壁垒各不相同。

港口行业物流存在大功率电机驱动；仓储物流库由于其运速的提高大多电机由软启动进行控制

6．  结论：行业生命周期的阶段判断

在中国，物流产业能否成为新的经济增长点和经济发展的“助推器”，客观上需要政府产业政策的配套支持以及物流企业发展战略的正确引导，而产业政策与发展战略的制定又取决于对现阶段物流产业发展阶段的科学判断与定位。我国物流企业是在传统体制下、物资流通企业基础上发展而来的，绝大多数企业的服务都集中在仓储和运输，并且大多为产品资料环节的物流。专业化程度低，物流服务内容有限，功能单一，绝大多数物流企业还不能提供综合性的全程物流服务。一方面由于我国物流企业普遍规模较小、布局分散，实现规模经营的物流企业几乎没有。所以，我国物流产业基本不存在规模经济壁垒。其次，我国物流产业真正拥有可以信任的品牌、庞大的物流网络、先进的管理体制、高素质的人才以及丰富的管理经验的物流企业还很少或者说没有。物流作业水平较低，运作成本较高而且效率低下，整体的服务满意度差。我国物流产业市场集中度非常低，具有分散型产业特点，很多物流企业仍然处在低水平的价格竞争阶段，物流产业应该属于完全竞争市场，并且存在过度的竞争态势。因此可以判断现阶段中国物流产业从20##年开始，已经步入了成长期阶段（注：西方物流产业已经进入成熟期）。

三、            行业市场结构分析

1.        供需关系

以五大运输方式为代表的运输物流体系；以商品加工和配送为代表的仓储物流体系；以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系；以海、空港集散为代表的口岸物流体系；正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系；以提供系统集成为目的的供应体系

2.        各自市场份额和力量对比

我国现有物流企业34万多家，纯运输公司7％，纯仓储公司10％，57％的企业从事储运业务，综合物流公司占到26％。大多数企业都从各自原来的专业领域（诸如公路运输、船运、仓储、港口与空中货运）发展而来，小公司居多 ，以低价恶性竞争为主，经营普遍欠佳。由于门槛低，不断有新公司进入这一产业，传统物流面临严重的供应过剩问题。现代物流是一个新兴产业，主要以少数新兴物流企业、上市公司、原国有大型大型企业及国际物流公司为主，以第三方物流为主要表现形式，经营状况普遍较好，竞争格局正在形成之中。

3.        行业集中度（区域，应用（食品，医疗，空港，货物中转站。。。。））

我国物流企业规模比较小，与发达国家差距比较大。近几年我国物流企业的规模结构并没有发生根本性的变化，员工人数在100人以下和人数在101到300人的物流企业数量基本上各占30%左右，而企业规模在500人以上的企业比例反而呈现下降的趋势，从第3次调查的26%下降到第5次调查的11%，也就是说，从员工人数来看，目前我国物流企业仍以中小物流企业为主。

四、            行业竞争结构分析

1.        行业中现有企业的竞争

a)        竞争方式

由于我国物流业的企业规模偏小、市场集中度低，还未形成完全垄断的市场结构，充其量也只能是界于垄断竞争与完全竞争的市场结构状态。所以市场上还不能形成垄断价格，物流企业之间的竞争主要以价格为主导的竞争，许多企业为了提高自身的市场占有率，不得不降低其物流服务价格水平，甚至于在有些领域大打价格战，从而形成一种恶性竞争的局面。

b)        激烈程度

1、我国物流产业的市场结构不甚合理，行业集中度过低、缺乏有实力的大企业；2、物流服务的差别化较低、缺乏必要的产业分工与协作、以及低水平的恶性竞争严重；

2.        自动化产品供应链的竞争

a)        竞争对手的产品和方案

◆  OMRON物流解决方案

通过无线DeviceNet网络，结合OMRON的RFID产品完成物流系统的解决方案。方案特点：无线解决方案，通讯速度快，站点距离300M，可替换为DeviceNet有线网络增加通讯距离。

◆  西门子物流解决方案

控制系统使用S7 400PLC，分布式I/O ET200通过PROFIBUS或光纤方式接入。可以采用分组控制和系统冗余。并结合其RFID产品进行识别和分拣。

◆  倍福物流解决方案

控制部分采用BECKHOFF的TWIN CAT软PLC，与外部硬件的连接采用现场总线，通过适配器和其I/O模块连接。Beckhoff可提供非常丰富的总线耦合器种类，如：Profibus、Interbus、CANopen、DeviceNet、ControlNet，Lightbus、EthernetTCP／IP，USB等。

◆  Schneider物流解决方案

本控制方案采用Modicon Premium自动化平台，采用CAN总线通讯。

3.        菲尼克斯产品和方案

a)        替代产品和方案的技术上可替代性

方案中交换机、I/O系统、电机启动器等均具有可替换性。但控制器替换成本较高，需要更改整套系统解决方案。驱动产品方面，我公司在软启和变频器方面产品种类不多，基本不能满足现场系统需求。另外对于大于3.7KW的电机启动器没有总线控制方式的产品进行替代。另外我公司不能解决现代物流系统中的RFID技术的应用。

b)        替代产品和方案的成本上可替代性（盈利性）

成本上不具备可替代性，几乎全线产品不具备价格优势，方案成本较高。

c)        替代产品和方案的转变费用

替代产品需要结合新项目，进行前期项目投入，我方提供相应的技术支持和培训。

五、            行业发展的影响因素

1．  行业技术发展趋势、技术进步前景

随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。

◆大型化和高速化；大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。

◆实用化和轻型化；好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。

◆专用化和通用化；

◆自动化和智能化；

◆成套化和系统化；

◆“绿色化”。

物流业的技术会加速提升。除了上述提到的现代信息技术、运输技术之外，更重要的是物流的装备和设施水平会有比较大的提升。从中国物流业的发展来看，还是要通过能力的增长，特别是包括物流设施能力和物流装备能力的增长来提高效率和扩大规模。这也是我国当前发展的一个不可逾越的阶段。所以围绕着大型的物流基础设施，围绕着企业的一些基本的物流操作的环节，包括仓储、运输、包装等等这些环节的设施水平、设备水平的改造和提升也是非常重要的命题。

2．  国家宏观政策对于行业的影响  

20##年，国家出台了“十一五”国民经济发展的规划纲要。在纲要中，第一次把物流产业发展纳入到国家重点发展的领域，而且是作为现代服务业发展的一个领域来提出要加快发展的。在纲要中，从四个方面明确了在“十一五”期间乃至今后的更长的时期，物流业发展的主要任务。所以，从国家的角度来讲，无论是“十一五”纲要，还是加快服务业发展的意见，都表明国家在政策层面上高度重视物流业的发展，这样高度的重视以及相关政策的制定和出台，实际上也会为中国物流业的发展，在今后一段时间中提供一个很重要的政策机遇，这也是很多物流企业应当给予关注的地方。从各级政府来讲，在最近几年都提出了一个新的发展政策和一些具体的措施，包括现在已经形成的联席会议制度，还有九部委联合出台的关于促进我国现代物流业发展的意见，这是从中央层面上的一些具体的措施。在很多地方政府，也出台了很多大批涉及物流产业发展、物流基础设施建设的地方性的法规和政策。这也是我国物流业发展的过程中，能够很好的促进物流业发展的一些非常重要的制度保障和措施保障。

3．  其他可能存在的制约因素

物流资源要素全面紧缺，经营成本持续上升，平均利润率将会进一步下降。现有的仓储能力已显不足，新建物流设施取得土地难度加大，所需费用大增；铁路运力持续偏紧，部分海运航线订舱困难，公路运输也在一定程度上出现了车源紧张的状况；企业发展资金短缺，融资困难；与此同时，行业竞争激烈，特别是运输、仓储等基础性普通服务，同行间“价格战”有增无减。

第二篇：20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业运行态势报告

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2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业未来发展趋势研究报告 ?

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报告目录

第一章20xx年全球物流自动化装备与信息化应用市场发展环境分析 17

第一节20xx年全球物流自动化装备与信息化应用市场经济环境分析 17

一、经济全球化背景下的城市化 17

二、全球经济区域差异明显 19

三、经济全球化进程加快 20

第二节20xx年全球物流自动化装备与信息化应用政策环境分析 21

一、美国物流法律与政策 21

二、英国物流法律与政策 21

三、瑞典运输政策 22

四、德国优化、持续、均衡发展的物流规划 25

五、日本通过新的综合物流政策 26

六、韩国调整物流网络海运政策 27

第二章 20xx年全球物流自动化装备与信息化应用行业市场运行状况分析 29

第一节 20xx年全球物流自动化装备与信息化应用市场发展现状分析 29

一、全球物流自动化装备与信息化应用市场供需分析 29

二、全球物流自动化装备与信息化应用市场集中度分析 29

三、全球主要物流自动化装备与信息化应用企业产销规模 30

四、全球物流自动化装备与信息化应用主要品种 31

第二节20xx年全球物流自动化装备与信息化应用细分市场分析 31

一、全球物流包装材料市场供需分析 31

二、全球搬运机械市场供需分析 32

三、全球运输机械市场供需分析 33

四、全球物流仓储机械市场供需分析 34

五、全球物流加工机械市场供需分析 35

第三节 2014-20xx年全球物流自动化装备与信息化应用行业发展前景预测分析 35

第三章 20xx年物流自动化装备行业国际主体企业发展战略及竞争力 37 （）

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第一节 德国BEUMER公司 37

一、企业概况 37

二、企业经营情况 37

三、企业竞争优势分析 37

四、企业发展战略研究 38

第二节 北美纳科集团 38

一、企业概况 38

二、企业经营情况 38

三、企业竞争优势分析 39

四、企业发展战略研究 39

第三节 日本丰田 40

一、企业概况 40

二、企业经营情况 40

三、企业竞争优势分析 40

四、企业发展战略研究 41

第四节 日本小松 41

一、企业概况 41

二、企业经营情况 41

三、企业竞争优势分析 42

四、企业发展战略研究 42

第五节 LOSCAM集团 43

一、企业概况 43

二、企业经营情况 43

三、企业竞争优势分析 43

四、企业发展战略研究 43

第六节 美国SERCO 44

一、企业概况 44

二、企业经营情况 44

三、企业竞争优势分析 44

四、企业发展战略研究 44

第四章 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业发展环境分析 45

第一节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用宏观环境分析 45

一、国民经济运行情况GDP(季度更新) 45

二、消费价格指数CPI、PPI（按月度更新） 46

三、全国居民收入情况（季度更新） 49

四、恩格尔系数（年度更新） 49

五、工业发展形势（季度更新） 50

六、固定资产投资情况（季度更新） 52

七、中国汇率调整（人民币升值） 54

八、对外贸易&进出口 54

第二节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用市场政策环境分析 56

一、中国宏观经济调控政策 56

二、《关于促进我国现代物流业发展的意见》 59

（）

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三、《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》 62

四、《国内水路货物运输规则》 65

五、中国物流自动化装备与信息化应用相关法规的修订 81

第三节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业技术环境分析 82

一、中国物流自动化装备与信息化应用行业的技术真空 82

二、物流自动化装备与信息化应用行业标准缺失 83

三、中国生产线物流技术设备 83

四、物流输送技术 84

五、中国自动化技术 85

六、中国电子技术 85

第五章 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业发展形势解析 87

第一节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业发展现状分析 87

一、物流自动化装备与信息化应用的界定及类型 87

二、物流自动化装备与信息化应用总体数量迅速增加 87

三、自动化水平和信息化程度得到提高 88

四、专业化的新型物流自动化装备与信息化应用和新技术物流自动化装备与信息化应用不断涌现 89

五、物流自动化装备与信息化应用产供销体系形成 89

第二节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用市场发展特征分析 90

一、物流自动化装备与信息化应用企业规模小 90

二、物流自动化装备与信息化应用行业分工不明确 90

三、物流自动化装备与信息化应用呈现无序竞争 91

四、物流自动化装备与信息化应用行业投资不足 91

五、物流自动化装备与信息化应用技术含量低 92

第三节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业发展面临的问题分析 93

第六章20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业市场供需态势分析 95

第一节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用市场供给分析 95

一、中国物流包装材料供给分析 95

二、中国搬运机械供给分析 95

三、中国运输机械供给分析 96

四、中国仓储机械供给分析 97

五、中国物流加工机械供给分析 98

第二节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用市场需求分析 98

一、中国物流自动化装备与信息化应用市场需求规模 98

二、中国物流自动化装备与信息化应用需求特性及结构分析 99

第三节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用进出口形势分析 99

第七章 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用细分市场运行动态探讨 101

第一节 物流包装材料市场 101

一、托盘市场供需分析 101

二、集装箱市场供需分析 103

三、瓦楞纸市场供需分析 104

（）

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四、塑料薄膜市场供需分析 106

第二节 物流搬运机械 108

一、叉车市场现状分析 108

二、吊车市场现状分析 111

三、铲车市场现状分析 113

四、堆垛机市场现状分析 113

五、悬挂输送机市场现状分析 115

第三节 运输机械 116

一、物流用汽车市场供需分析 116

二、火车市场供需分析 116

三、飞机市场供需分析 118

四、轮船市场供需分析 119

第四节 物流仓储机械 120

一、货架行业产销规模分析 120

二、容器行业产销规模分析 121

三、输送小车市场供需分析 122

第五节 物流加工机械 122

一、剪板机市场供需分析 122

二、打包机行业产销分析 123

第八章 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业市场竞争格局分析 124

第一节20xx年中国物流自动化装备与信息化应用产业竞争现状分析 124

一、议价能力分析 124

二、投融资与并购分析 124

三、主要产品市场竞争分析 125

第二节 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用产业重点地区竞争格局分析 125

一、重点区域集中度分析 125

二、市场集中度分析 127

三、产品集中度分析 128

第三节 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用产业竞争存在的问题分析 130

第九章 20xx年中国物流自动化装备与信息化应用产业优势企业竞争力与关键性数据分析 132

第一节 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 132

一、企业概况 132

二、企业主要经济指标分析 133

三、企业盈利能力分析 135

四、企业偿债能力分析 136

五、企业运营能力分析 138

六、企业成长能力分析 140

第二节 中海集装箱运输股份有限公司 141

一、企业概况 141

（）

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二、企业主要经济指标分析 141

三、企业盈利能力分析 141

四、企业偿债能力分析 142

五、企业运营能力分析 144

六、企业成长能力分析 146

第三节 上海国际港务（集团）股份有限公司 147

一、企业概况 147

二、企业主要经济指标分析 148

三、企业盈利能力分析 149

四、企业偿债能力分析 150

五、企业运营能力分析 152

六、企业成长能力分析 154

第四节 安徽合力股份有限公司 155

一、企业概况 155

二、企业主要经济指标分析 155

三、企业盈利能力分析 156

四、企业偿债能力分析 157

五、企业运营能力分析 159

六、企业成长能力分析 161

第五节 厦门厦工机械股份有限公司 162

一、企业概况 162

二、企业主要经济指标分析 162

三、企业盈利能力分析 163

四、企业偿债能力分析 164

五、企业运营能力分析 166

六、企业成长能力分析 168

第十章 20xx年中国物流业运行新形势透析 170

第一节20xx年中国物流业运行综述 170

一、中国物流业的发展背景 170

二、中国物流业的发展进入资产整合阶段 170

三、中国物流行业的发展特征 171

五、跨国公司与中国的物流产业 172

第二节20xx年中国物流业行业运行动态分析 173

一、我国物流运行情况 173

二、我国物流业继续保持较快增长 173

三、国内17个保税物流中心获批 174

第三节20xx年中国物流行业发展中存在的问题分析 175

一、物流业诚信问题的思考 175

三、物流业税收问题探析 176

第十一章 2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用市场发展趋势预测分析 178

第一节 2014-20xx年全球物流自动化装备与信息化应用市场发展趋势分析 （）

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178

一、全球物流市场外包趋势 178

二、全球物流呈现集中分销的趋势 178

三、物流自动化装备与信息化应用容量、规模、能力增大 179

四、物流自动化装备与信息化应用产业由水平分工向专业分工转变 179

五、物流自动化装备与信息化应用市场全球化趋势明显 180

六、物流自动化装备与信息化应用行业经济社会效益趋向一致 180

第二节2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用市场发展趋势分析 181

一、大型化和高速化 181

二、实用化和轻型化 181

三、专用化和通用化 182

四、自动化、智能化 182

五、成套化、系统化 183

第三节2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业细分产品市场预测分析 183

一、物流包装材料市场预测 183

二、物流搬运机械市场供需预测 184

三、物流运输机械市场供需预测 184

四、物流仓储机械市场供需预测 185

五、物流加工机械市场供需预测 185

第十二章 2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业投资机会与风险分析 186

第一节2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业投资环境分析 186

第二节2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业投资机会分析 186

一、物流自动化装备与信息化应用行业吸引力分析 186

二、物流自动化装备与信息化应用行业区域投资潜力分析 187

第三节2014-20xx年中国物流自动化装备与信息化应用行业投资风险分析 188

一、融资风险 188

二、市场风险 188

三、运营风险 188

四、原材料供给风险 189

第四节 企业规避风险建议 189

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公司介绍

北京智研科信咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

A. 北京智研科信咨询有限公司公司于20xx年注册成立，是国家统计局、中国科学技术情报学会认证、监管的国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位：

a) 智研咨询的主要负责人多与中央部委、国家统计局、中国海关、各行业协会等建立长期的合作关系

b) 拥有全国百万家企业基础数据库

c) 全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。

d) 超过200多个研究项目的成功案例

e) 研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业

f) 我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社（）

智研数据研究中心——专业的调研报告网站

海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务

B. 智研咨询调研（行业研究）说明

a) 行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法： b) 通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。

c) 二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。

d) 智研科信具有获得一些非公开信息的渠道： e) 政府数据与信息 f) 相关的经济数据 g) 行业公开信息 h) 企业年报、季报

i) 行业资深专家公开发表的观点 j) 精深严密的数理统计分析

我们的服务领域

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