一yf路连接线辅道路面修复工程

施

工

总

结

报

告

hzroad公路工程总公司

一yf路连接线辅道路面修复工程项目经理部

二○一二年七月

施 工 总 结 报 告

一、工程概况

杭千sp 辅道位于西湖区sp 镇，北起袁浦路（狮闻线），南至一yf路，总长约1180米，路宽7.3--10米不等。该路段原为杭千高速施工建设需要而铺筑的施工便道，杭千高速施工完毕后，应当地政府及村民的要求，保留该便道作为当地村民出行的道路之一。随着杭千一yf互通及一yf路的相继启用，该路段交通流量日益加大，逐渐成为sp 镇境内的主要交通道路之一。随着之江区块城市建设的快速发展，之江新城、sp 新区的开发建设，sp 地区的基础建设工程项目日益增多，施工车辆特别是重车增长迅猛，对道路造成了不同程度的破损，给附近的居民出行带来了较大的困扰，同时也产生了一定的安全隐患。

在3月13日交通运输局与之江管委会在之江地区交通工作对接会上提出对该路段进行整修，确保当地老百姓的出行安全和车辆的畅通。

二、机构组成

1、施工单位主要人员名单

2、设备投入情况

项目部配备了足够的机械，保证工程顺利、优质、如期完成施工。具体设备配备情况见下表：

本合同的主要施工机械配备表

3、管理机构设置

根据施工情况，为优质、安全、按期的完成工程任务，我单位成立了精干的工程项目部，项目部以项目经理为中心，下设七个科室和一个工区

（详见施工管理机构框图）

施工管理机构框图

项目经理部从组建之初就提出了“创优质工程，树企业形象”的口号，意在要求全体施工人员始终树立以大局为主，以质量为本的思想，项目部从质量、进度、安全等各方面建立了一整套完善的规章制度，为工程的顺利实施作好保障。

三、质量管理情况 (一)、质量控制措施

1.1 加强质量意识，树立创优目标

我们坚持把“百年大计，质量第一”的宣传工作贯彻在施工全过程中，

加强职工的思想教育工作，把保证施工质量的措施落在实处，尊重监理工程师，听从监理工程师的指挥，并在施工中通过现场的教育，不断提高职工的质量意识，树立“质量第一，信誉第一”的思想。

1.2 加强领导，健全组织

我们根据该工程的特点，在项目部成立全面质量管理小组，项目经理任组长，技术负责人任副组长，负责本项目施工质量的管理，自上而下形成质量管理网络，赋予质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目标。

1.3 建立制度，狠抓落实

1.3.1 学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的指示，每道工序开工前，应进行技术交底，明确质量标准和设计要求。

1.3.2 制定会议制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。每半月召开一次施工总结会，表扬先进，督促后进。

1.3.3 坚持贯彻分项工程检查制度，隐蔽工程检查签证制度，质量责任挂牌制度，质量评定制度，质量事故报告制度，验工质量签证制度，关键工序把关制度。坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收。未经验收或验收不合格的工程不准进行下道工序的施工。

1.3.4质检人员要有明确的岗位责任制，有明确的职责标准，坚持做好经常性的检查监督工作，及时发现并解决施工中存在的质量问题。

1.4 强化测试计量工作，完善检测手段

测试计量工作在保证施工质量中起着非常重要的作用，它直接关系到

工程的安全质量，以至于关系到企业的信誉。

在施工中，我们根据业主的要求和工程的特点，对进场的材料进行鉴定试验和配合比选定实验，保证施工中平面、高程控制桩的精度和材料的质量。

1.5 运用现代化手段，精心组织、科学施工

1.5.1严格按设计图纸、施工技术规范标准施工，应用网络计划技术，优化施工组织设计，确保关键线路，合理安排工序衔接。

1.5.2 推广全面质量管理与项目管理结合起来，不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动不断发展，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料，用四新成果突破创优难点，促进技术管理标准化。

1.5.3大力组织机械专业化施工，提高劳动生产率；贯彻经济承包责任制，实行技术风险承包，把工程质量与个人利益紧密挂钩，以此提高职工的质量意识，保证本措施的顺利实现。

1.5.4把质量目标作为项目全面标准化管理的重要内容

在施工中我们将在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。

(二)、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

为了严格控制施工质量，我标段建立了完善的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度，班组自检—工区检查—项目部验收。日常施工中，项目部人员经常到施工现场检查施工质量，发现问题都及时处理，必要时采取返工等措施保证施工质量。

(三)、对完工质量的评价

本工程质量合同目标为合格工程，项目部从一进场就树立起较强的质量意识，建立了三级质量保证体系，层层把关，施工过程中严格按合格工程标准执行，并提出了“争创高分”的目标，在实际施工中也尽量按高分优良的标准进行控制。

四、施工进度控制

具体工期安排为：2--3个工作日内完成破损路面的挖除施工，2个工作日完成沥青混凝土整修施工，1个工作日完成粘层施工，1个工作日完成罩面施工，1个工作日完成标志标线施工。主要机械配备：挖掘机1台，自卸车4台，摊铺机1台，钢轮、双钢轮压路机各1台。期间需要政府给予大力配合，允许大型车辆通过附近村道行驶。在沥青路面施工阶段，可采取半封闭半通车施工（附图），在施工过程中，施工单位必须认真做好交通管理和施工标志工作，确保沿线车辆的出行，同时做好文明、安全、环保施工。

根据本工程的实际情况，结合我单位的施工能力，本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路面的施工现状，按业主要求工期交付运营使用。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。采用平行流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，运用项目管理软件“Primavera Project Plan”（P3项目管理软件）进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证了施工在合同施工工期之内完成。

五、施工安全与文明施工

1、安全生产管理

本工程施工期间无重大安全事故发生。

2、安全管理组织措施

2.1 加强领导，健全组织

项目部成立安全领导小组，设专职安全组长，施工队设专职安全员,班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

2.2 加强安全生产教育，提高全员安全意识

重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。

2.3 建立安全岗位责任制

逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

2.4 做好技术交底工作

每一工程开工前，做出详细的施工方案和技术措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。

2.5 做好施工管理

抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。

2.6生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜绝事故发生。

2.7 坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞。

2.8 经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。

六、环境保护与节约用地措施

环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪音等对环境产生的污染和危害。另外施工中尽量节约用地、尤其是耕地，切实执行交通部交公路发

[2004]164号《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。在施工中，积极开展以推行本投标人颁发并实施的《施工技术管理三项标准》为龙头的文明施工活动，实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护、水土保持和节约用地，主要采取以下措施：

1.1、队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重和遵守当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，与当地群众搞好关系，为工程施工创造一个和睦的社会环境。以保证工作施工的正常进行。

1.2、在确有必要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保障公众的安全与方便。

1.3、在施工队伍内部，搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品；在人员集中地，设置较全面的生产、卫生设施，以保证人员的身体健康与环境卫生。

1.4、施工期间，经常对主要施工道路进行维修并洒水，防止施工引起

灰尘对居民和农作物的污染。

1.5、施工材料采用覆盖运输，以防洒漏，污染公路设施。

1.6、施工和生活中的污染和废水，经检验符合环保标准后才能排放到河里，废弃材料按规定排放到指定点。

1.7、对于各种施工机具设备的保养，做到经常清洗、检修，凡未经检修与清洗的机具设备，不得在工程中使用。

1.8、施工临时设施，在施工结束后立即进行处理恢复，搞好造田和植树绿化及疏通河道等工作，切实做好水土保持工作。

1.9、报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现场并进行堆、埋等处理，对于施工中弃下的零碎配件、边角料、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境不受破坏，并承诺按业主提供的水土保持措施进行落实。

1.10、在施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声应尽力避免。通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。

1.11、项目实施中要合理利用所占耕地地表的耕作层，用于重新造地；要合理设置取土坑和弃土（渣）场，取土坑和弃土（渣）场的施工防护要符合要求，防止水土流失。

做好施工环境保护、水土保持和节约用地，是直接体现一个施工企业的精神风貌和施工实力，是一个企业施工形象的表现。

总之，在施工时，注意做好生态环境保护，教育施工人员文明施工、遵纪守法，为杭千sp 辅道建设增光添彩。

七、 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

采用网络传递资料信息，采用计量软件进行计量工作，灵活应用了

无纸化办公与计算机信息管理技术。

八、对建设单位、监理单位的评价

建设单位对我们的工作给予了很大的支持，施工中不管是碰到工程施工方面问题还是碰到前期问题，业主都及时赶到现场给我们协调、解决问题。工程科及总师室对三方复测工作及时进行，从不会因为耽搁时间而影响工程施工。

在施工过程中，监理单位在日常施工中严把质量关，对每道工序做到事前控制，做到少返工或不返工。对于我们的计量都能及时进行审核和签认，且施工中时常巡视工地，发现有安全隐患的地方及时督促施工单位进行整改，保证了安全施工。监理单位在施工质量、安全、造价、进度方面都控制的很好。

九、施工体会

现根据本工程在施工中遇到的一些问题，浅谈几点体会。

1、在施工总体计划控制下，项目部编制了分项工程的进度计划及月、周施工计划。所谓计划，本身就是“纸上谈兵”，关键在于落实。现场施工技术人员也跟“巧媳妇”一样，资金、材料及设备不到位，就算有天大的本事，也难为无米之炊。因此，搞好进行进度控制工作的主要体会有：一是要制度切实可行的施工计划，二是要做好资源供应的保障工作；三是要加强计划的严肃性；四是要按照计划很抓落实，发现问题马上解决并及时调整偏差；五是各专业施工队的确定，必须凭基实力，不能凭关系，讲人情。

2、经过多方的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的

积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。

3、建议对本工程进行日常养护，以防早期破损，并对日常通行的重车进行限制，本工程限重10T，且平时注意排水，注意路面不能积水。

hzroad公路工程总公司

一yf路连接线辅道路面修复工程项目经理部

二○一二年七月十六日

第二篇：质量评估报告(红光村道路水毁修复工程)

新罗区20xx年度大中型水库移民扶持项目工程

（营斗村生产道路建设工程）

工 程 质 量 评 估 报

单位技术负责人：张卫闽

总监理工程师：连稚亮

厦门市??新市区工程监理有限公司

2013 年 04月 25 日

告

新罗区20xx年度大中型水库移民扶持项目工程

（红光村道路水毁修复工程）

二、 内容、范围和质量评定依据

监理内容：监理部对本工程进行质量、进度、投资三控制；合同、信息二管理：组织协调参建各方的关系。在质量控制方面：主要是开工报审、施工组织设计?方案报审、隐蔽验收、施工测量放线报审、原材料进场报审、巡视监理、旁站监理等。

监理范围：根据委托监理合同进行施工阶段的监理。

1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

2、《城市桥梁工程质量检验评定标准》CJJ 2-2008

3、国家和地方颁布的现行的工程施工质量验收规范；

4、现行的基本试验方法标准、现场检测方法标准；

5、正式的施工设计图纸及其它设计文件；

6、工程施工合同；

7、委托监理合同。

三、 项目监理机构组成及主要管理人员情况：

项目监理机构人员组成如下：

总监理工程师：连稚亮

专业监理工程师：罗朝阳

土建监理员：陈斌锋、邱永鑫

四、 施工合同的履行情况：

详细描述：本工程于 2012 年 10 月 10 日开工，于 2012 年 11 月 20 日施工完成。均已按设计图纸及合同约定内容全部完成，且经施工单位的自查和监理单位的核查，均已确认工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件要求，达到施工合同约定的合格质量标准。

质量评定依据：

五、 按图施工及重大设计变更的执行情况：

本工程已按设计施工图的要求完工，施工面积为C25砼路面25m×4.5m、厚18cm；桥梁：C30砼桥面10m、桥墩1座；钢筋混凝土台阶29.6m；浆砌石挡墙30.2m ；钢筋混凝土涵洞9m；施工过程中未发生工程变更。

六、 结构工程验收结论：

验收时间： 2012 年 12 月 05 日，验收结论：合格；

七、 见证取样：

本工程见证取样送检率达100%，符合要求。

八、 分部工程有关安全和功能的检测结果

（一） 分部工程安全

1、 路基碾压密实，表面干燥，清洁，无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。

2、 砼路面符合规范要求。

3、 钢筋混凝土涵洞符合规范要求。

4、 浆砌石挡墙符合规范要求。

5、 钢筋混凝土台阶符合规范要求。

6、 钢筋混凝土桥梁符合规范要求。

7、 对主体结构的观察结果：

砼路面、桥梁、台阶、挡墙结构施工过程中和完工后观察无影响结构安全的裂缝及其它异常情况发生。表面平整密实、无坑洼、无离析；施工接缝平整、稳定。

8、 在施工中无安全事故发生，确保了本工程顺利进行。

（二） 分部工程使用功能

砼路面、桥梁、台阶、挡墙情况：经检查修复砼路面、桥梁、台阶、挡墙的砼强度、厚度、结构尺寸符合设计规范要求，满足村民生产生活出行要求。

九、 检验批、分项工程、分部工程验收结构统计：检验批的验收结果进行统计为合格，分项

工程、分部工程验收为合格。

十、 质量控制资料核查情况：齐全。

十一、

十二、 单位工程观感质量检查情况：一般。 评定结论：综合以上各方面情况，该道路工程评定为合格等级。

厦门市??新市区工程监理有限公司

2013 年 04 月 25 日

监理单位工程质量检查报告（合格证明书）