滨河东路北延工程 现阶段施工报告

（第 3 合同段）

二○一四年五月八日

太原市政总公司施工报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段原计划开工时间为20xx年3月1日，计划工期172天。

A、图纸设计主要工程内容：

（1）路基土石方：路基土方填筑538899m3，池塘抛石挤淤：333168 m?。

（2）路面结构层：水泥稳定碎石(18cm厚6%水泥) 20514.00m2，水泥稳定砂砾(18cm厚5%水泥) 24609.00 m2，级配砂砾(15cm厚) 26676.00 m2，沥青混凝土(5cm厚AC-16中粒式) 60060.00 m2，沥青混凝土(7cm厚AC-25粗粒式) 60060.00 m2，水泥稳定碎石(20cm厚6%水泥) 62400.00 m2，水泥稳定碎石(20cm厚5%水泥) 66846.00 m2，水泥稳定砂砾(20cm厚5%水泥) 69186.00 m2，级配砂砾(15cm厚) 71331.00 m2。

⑶桥涵结构：本合同段内有3道盖板涵、1道圆管涵 ，挡土墙1270.5m?。

⑷排水工程：雨水管：4116m,污水管：1660m。

B、现阶段已完成工程量：

（1）路基土石方：路基土方已填筑353785.01 m3，池塘抛石挤淤：333168 m?已全部完成。

(2)路面结构未施工。

（3）桥涵结构：本合同段内3道盖板涵、1道圆管涵已完成 ，挡

土墙完成630m?（右幅挡土墙已全部完成 ，左幅挡土墙正在施工中）。

⑷排水工程：雨水管：800m,污水管：1660m。

二、机构组成

主要人员：

项目经理： 武小林

项目总工： 成春林

项目副经理：王向辉

设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。

管理机构设置：见项目管理机构结构图

三、质量管理情况

质量控制措施：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 。

⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。

⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指

标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。

⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。

⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。

⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。

⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。

⑻根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程创优夯实基础。

施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况：

我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确

认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。

同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。

对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。

四、施工进度控制

开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合市政工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。

周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

五、施工安全与文明施工情况

施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。

文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：

⑴建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

⑵现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。

⑶施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，

并进行标识，做好文明施工。

⑷教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。 ⑸遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

六、环境保护与节约用地措施

保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：

⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。

⑵为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。

⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。

七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。

设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。

监理单位：工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。

九、施工体会

经过2个月的努力，工程已按照进度计划有序进行，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。

第二篇：公路工程施工竣工监理总结报告

公路工程监理工作报告

**********工程项目驻地办

二零##年十一月七日

目 录

1、监理工作概况-----------------------------------------------------------------1—4

2、工程质量管理-----------------------------------------------------------------4—8

3、计量支付、工程进度和合同管理情况----------------------------9—10

4、设计变更情况----------------------------------------------------------------10—10

5、交工验收中存在问题及处理情况-----------------------------------10—10

6、监理工作体会----------------------------------------------------------------10—12

公路工程施工竣工总结报告

一、 监理工作概况

1.工程概况

********工程位于*市*区，是**高速公路规划的二期项目，是**省及**市的重点项目之一。

路线起点为国道**线，从**镇南侧通过，终点止于**高速公路。起点（K0+000）为国道***线K1***+123处，终点（K7+127）为**高速公路K1**+234处，全长***公里。起点与国道**线采用平面交叉，终点与**高速公路采用互通式立体交叉。K0+000-K**+9870段为二级公路标准。

2.主要工程内容

路基工程：挖方为44791m3，利用方为25934m3 ，借土填方为434093m3，软基处理砂砾垫层30754m3。路面工程：砂砾垫层：91955.1m2；石灰粉煤灰稳定碎石底基层99856.72 m2；石灰粉煤灰稳定碎石基层95320.2m2；透层：87221.36m2；粘层：117112.96m2；5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20下面层81082.36m2；8cm粗粒是沥青混凝土下面层30733m2；4cm厚细粒式沥青玛蹄脂砼上面层2946.11m2；桥涵工程：AK32+759.387跨线桥一座；K33+211、K23+573小桥两座；MK132.391.6通道桥一座；235.1m/14道圆管涵，116.69m/10道盖板涵；198.1m/6道箱涵。

本项目工程20xx年9月1日开工， 20xx年10月1日竣工通车。

3.工程监理机构设?

根据监理服务合同，监理人员于20xx年8月1日进场，租用**市米**镇第二十三中学院内一栋二层楼作为日常工作生活用房面积为1200m2。20xx年8月5日监理人员全部到位。本监理项目常驻人员11人，其中驻地代表1人，计划合同监理1人、桥梁监理工程师2人、道路监理工程师1人、试验监理工程师1人、测量监理工程师1人、安全监理工程师1人、环保监理工程师1人、试验员2人，配?皮卡车辆1台，电脑1台，复印机1台，数码相机1台，传真机1台，试验仪器设备24台（套），生活设施齐全，完全能满足监理工作的需要。

项目经理部的主要人员组成情况一览表 **高速公路出口工程监理人员一览表

4.监理内部管理

进场后，根据**高速**出口工程实际情况，驻地办及时制定了《**高速公路**出口工程公路监理规划》、《工程质量管理实施办法》、《安全生产和保通管理办法》、《工程进度管理办法》、《工程台账管理办法》、《工程计量实施办法》，并制定了相应的《监理实施细则》、《监理工程师廉洁自律规定与处罚细则》，明确了监理的主要任务和目标，各级监理人员的职责和采取的控制手段，规范监理人员行为，使驻地办管理规范、有章可循，有利于监理工作的正常开展。

（1）加强思想和职业道德的教育。驻地办一直把职工思想和职业道德的教育作为驻地办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗?，任何人的不良言行，都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司和驻地办的各项制度，增强主人感责任，本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则，坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。

（2）建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人，不当罪人”，并根据**高速**出口工程难易程度和各人的实际能力，明确各自的责任区段，在驻地办的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司《监理人员考核办法》，从七个方面加强内部考核力度，对监理人员每季度考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。

（3）建立驻地办例会制度和培训制度。进场后，驻地办及时组织全体人员熟悉技术规范，了解设计意图，先后组织了15次监理控制要点培训，对监理控制程序、常用试验检测方法、桥梁、钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、“三背回填”、安全监理、级配碎石底基层、二灰碎石基层、沥青混凝土面层施工工艺和控制要点等进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。

二、质量管理情况

二年多来，在业主的指导下，驻地办认真执行公路制定的《公路工程质量管理办法》，全体监理工程师以质量控制为核心，严把中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，做到“宁当恶人，而不当罪人”，做好公路工程质量的守护神。

（1）认真审核承包人的质量保证体系

在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把 “材料关”、“工艺关”、“检验关”。驻地办按照《投标文件》承诺，督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器和试验检测设备，当进场的施工设备、试验仪器不符合合同承诺和施工要求时，及时督促承包人增加或更换。加强对承包人的质检、工地试验机构检查，对其配备人员的素质、数量及试验设备进行了认真检查，督促项目、工地试验室配齐施工所需的试验仪器、人员，各级质检机构人员齐全、职责明确、奖罚分明，确保自检体系能正常运转。每日对工地上发现的质量问题，驻地办及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，驻地办同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理。对业主、驻地办发现的质量问题，由项目经理或项目总工与驻地办牵头共同处理，由项目部提出整改措施或处理方案，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。

针对**高速**出口工程项目的特点，驻地办将填挖结合部、“三背回填”、 路床填料强度、现浇箱梁上部浇筑、梁板预制、预应力张拉、砼高挡墙、涵洞、二灰碎石稳定基层、沥青码碲子面层、沥青拌和站作为监理控制重点、难点，过程中加强高挡墙基础埋深、高边坡防护技术方案控制，督促监理人员坚持全过程旁站，及时检查承包人质检、试验人员到岗，严格原材料、施工工艺控制，做好二灰碎石稳定层施工缝处理和混凝土面板的振捣、磨光、养护工艺控制，加强面板纵横缝的切缝、刻纹的把关。总监办也不断加强巡查力度，检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职责，确保重点工程的施工质量。始终坚持“宁当恶人，不做罪人”的质量管理原则，牢固树立“责任重于泰山”的质量意识，认识到质量严格把关，是对业主的负责，对承包人的爱护，全体监理人员都能理直气壮地为工程质量把关，当好工程质量的卫士。两年多来，驻地办签发合同段监理通知15份，监理指令1份。通过监理的严格要求，第1合同段没有发生任何质量事故，工程质量得到有效控制。

（2）严格按监理程序办事，以现场质量管理为中心，抓好每道工序施工质量。要求将工序质量控制作为监理工作重点，坚持“严”字当头，加强过程控制，做到现场检查，现场签证，及时发现问题，严格上道工序未经检验或检验不合格，不准下道工序施工，确保分项工程施工质量合格，进而保证分部、单位工程质量合格。积极做好工序检验和中间交工验收，提高监理办事效率。

（3）加强与项目部的沟通和协调。监理的通知、指令要得到有效的执行，离不开项目部的理解和配合，驻地办对工程质量、进度除合同采取一些强制的处理措施外，也积极主动加强与项目部沟通、协调，及时掌握项目部的工作思路和施工安排，也让项目部了解总监办的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及时执行驻地办的各项指令，避免产生误解，有利于进度、质量的管理。

（4）加强试验检测工作。驻地办工地试验室将加强对钢筋、钢绞线、水泥、碎石、外加剂等原材料的检验，重视路基、路床填料强度控制，做好承包人标准试验的验证试验，严格控制工艺试验，加强日常钢筋焊接、支座的抽检试验，按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样，提供真实、准确的数据，对工程进行客观评定，及时发现不合格的原材料和半成品，杜绝用于工程。驻地办对路面集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。总监办实验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、压碎值、针片状含量等进行检测，发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、水泥稳定基层、水泥混凝土面层的理论配合比、生产配合比的标准试验，驻地办试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工。全线共做土（砂）样重型击实试验9次，路基压实度检测660次；砼试块112组，砼强度检测112次；钢筋检测11次、水泥检测4次、砂石料检测38次；石灰剂量检测65次。沥青混合料检测8次，路面基层压实度检测155次；路面面层压实度检测33次。在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽样试验，以对路面工程做出客观的评价。

（5）分清监理重点，做好重点工程、关键工序的旁站监理。

（6）工程质量评定结果

对已完工的分项工程，驻地办根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目、外观鉴定、内业资料，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定：

（一）、合同段

（1）LK0+000~LK1+348.652、K0+800~K2+000、K2+000~K3+940段路基工程评分：97.9分，合格率100%。

（2）LK0+000~LK1+348.652、K0+800~K2+000、K2+000~K3+940段路面工程评分97.3分，合格率100%。

（3）互通立交工程及小桥涵评分97.9分，合格率100%。

（二）、工程质量评定合格。

三、工程款支付情况

本项目工程计量支付是根据施工图设计文件及承包合同中关于工程量计量的规定对施工申请的已完工程，按照合同规定的条件，确认其质量合格的工程量进行了支付。除变更工程外，超过图纸所示的任何尺寸都不予计量支付。清单中的工程量是在编制招标文件时，在图纸和规范的基础上估算的数量，不能作为结算工程价款的依据，经过监理工程师确认的实际完成的工程数量才是施工单位计量支付的实际数量。本项目工程款已全部支付施工单位

四、设计变更

本项目在施工时图纸设计中有部分路段与实际情况不符，施工单位报设计变更经监理工程师确认，业主批准后，进行了变更。

五、交工验收中存在问题和处理情况

20xx年11月1日经**市公路工程质量监督站对**高速**出口工程进行了竣工质量评定，验收中没有发现存在质量问题。同意竣工。

六、监理工作体会

回顾二年多的监理工作，驻地办全体监理人员不怕困难，勇于拼搏，终于迎来了**高速**出口工程的完工之日，驻地办在实现三大控制的同时，对工程实施有效安全管理、环境管理。驻地办对监理工作有以下体会：

1、监理队伍的稳定是做好监理工作的前提

驻地办应该选那些敬岗敬业、业务能力强、有责任感的人员，以保障监理人员的稳定性，并通过一些管理措施让他们安心在驻地办工作，从而稳定了监理队伍，为做好驻地监理提供一个良好的前提。

监理队伍的稳定能够保证各种资料签证的连贯性、一致性，特别是变更设计更容易进行数量的核实，真正做到谁经手、谁负责、避免了由于监理人员调换而导致资料无人签证，变更数量无人核实等现象。并且，稳定的监理队伍能够熟悉工作情况、熟悉承包人施工技术水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工质量、进度和投资，能够及时指出解决承包人施工中存在的问题，由于监理队伍稳定，所监理的项目也由始至终，工程纠纷也容易提供有关数据解决，大大减少了工程纠纷。

2、监理人员的业务素质是做好驻地办监理工作的保障

因监理市场人员供求不平衡，导致监理人员业务水平参差不齐。驻地办必须制定监理培训计划，加大监理人员培训力度，让监理人员更好地掌握施工规范和监理控制的要点，只有具有良好业务素质的监理队伍才能按合同对工程进行质量、进度、投资、安全等的有效控制，一个业务素质较高的监理工程师，能够预见性地提醒承包人在施工过程中可能出现的问题，从而保证了工程质量，减少了工程损失。

3、监理人员的职业道德是搞好监理工作的关键

应积极开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”的行业新风建设活动，加强职工的思想和职业道德教育，养成良好的职业素质。

一个没有职业道德的监理工程师，无论他业务水平有多高，他是不会干好监理工作的。驻地办应经常开展职业道德教育活动，定期自纠自查，改小错防大错，督促监理人员做好本职工作，把个人利益放在社会利益、人民利益之后。

4、各级监理人员应重视安全监理、环保监理，并纳入监理日常工作中去，把安全监理与工程质量监理结合起来。

5、低价中标造成业主、监理单位现场管理难度增大，合同履约困难，承包人质量、安全投入不足，工期、投资、质量控制压力加大，合同工期难以保证。建议采取合理低价方式。

总之，今后我们将努力加强政治学习和业务培训，努力造就出一支执行规范不手软、杜绝违规不畏难、维护合同不动摇的优秀监理队伍，虚心学习兄弟单位的先进管理水平，认真贯彻业主的指示精神，加强动态管理，加大监理力度和施工全过程质量监控，树立良好的监理形象，把今后的监理工作做得更好。在此，向给予驻地办大力支持、帮助的所有领导、单位表示衷心的感谢！